2月25日
，德国总理默茨正式开启为期两天的中国之行
。此次是默茨就任以来的首次访华，也是农历马年首位到访中国的西方大国领导人。值得关注的是 ，此访“阵容豪华”
，来自拜耳制药
、大众汽车、奔驰 、宝马、西门子等德国顶尖企业的30余名商界领袖随行，凸显了默茨肩负的重大“商贸使命 ” 。德国《明镜》周刊在访前评论称 ，“默茨从未如此精心准备过一次出访
”。在这份精心准备的背后，既是默茨对扩大和深化中德合作的迫切期待
，也是当前德国面临内忧外患的现实困境
。

当前，德国这个欧洲最大的经济体正深陷复苏乏力的泥潭之中。一方面 ，乌克兰危机的延宕不绝导致能源价格居高不下
，拖累德国GDP在2023年和2024年连续录得负增长，2025年仅同比增长0.2% ，勉强摆脱了经济持续衰退的警讯 。另一方面
，美国发动的关税战对德国的出口导向型经济造成沉重打击：2025年德国对美出口同比下跌9.4%，双边贸易总额下降5% ，其中作为德国工业王牌的汽车产业
，对美出口更是暴跌17.8%
。在内部增长动力不足
、传统欧美市场萎缩的双重夹击下，德国经济增长前景黯淡 ，寻找新的增长极已成为默茨政府的当务之急。在此背景下
，拥有庞大市场潜力和完整产业链的中国，自然成为德国打破困局的钥匙 。

事实上 ，中德经济早已深度绑定
。德国长期保持着中国在欧洲最大贸易伙伴和外资来源国的地位。近年来，中德贸易额更是一直维持在2000亿美元以上 。而且在中欧贸易摩擦的背景下
，双方的经贸合作反而呈现出逆势上扬的态势
。数据显示，2025年中德贸易总额达到2518亿欧元 ，同比增长2.1%
，中国取代美国再次成为德国最大贸易伙伴。据德国经济研究所统计，2025年1月至11月 ，德国对华投资超过70亿欧元
，较2023年及2024年同期大幅增长55.5% 。中国德国商会的调查显示，在受访德国企业中 ，计划继续留在中国的比例为93%
，计划增加在华投资的比例为53%
。这些数据充分说明，尽管国际环境复杂多变 ，但德国企业依然抱有对华投资的坚定信心。

中德经贸合作之所以能够在逆风中稳步前行
，其核心在于两国经济结构的高度互补 。德国在高端制造、精密仪器 、汽车工业等领域拥有技术优势，而中国则具备完整的产业链体系
、庞大的内需市场和持续优化的营商环境。这种互补性让两国的经贸合作形成了“1+1>2”的协同效应 ，可充分抵御短期政治因素的扰动
。

同时，毋庸讳言
，随着“中国制造 ”的快速崛起，德国制造业的传统优势正面临前所未有的挑战。在此背景下 ，部分德国政客产生了焦虑情绪
，所谓对华“去风险
”论调随之甚嚣尘上，保护主义的杂音也不绝于耳 。然而 ，历史经验一再证明
，保护主义不仅不是应对竞争、规避风险的“护身符”，反而会阻碍一国产业的健康发展 ，错失合作良机
。中德之间的合作远大于竞争 、共识远大于分歧。中国对德国来说
，从来都不是挑战，而是难得的发展机遇 。正如2024年德国前总理朔尔茨在同济大学演讲时所言：“曾有人警告德国称 ，日本和韩国汽车将征服德国市场
。胡说八道！现在德国有日本汽车
，日本有德国汽车。中国和德国也是如此 。 ”

默茨此次访华，恰逢近期加拿大总理卡尼
、英国首相斯塔默等西方国家领导人先后访华的重要时间节点
。这股“访华热
”的出现绝非偶然 ，而是当前国际格局深刻演变的必然结果。近年来，美国不断采取单边主义行动
，动辄对他国加征关税，严重冲击了现有国际经贸秩序 ，导致全球贸易环境的不确定性大幅上升
，国际多边主义体系岌岌可危 。曾经被西方国家奉为圭臬的“自由国际秩序”正面临前所未有的挑战
。而中国作为全球化和国际多边体系的积极倡导者，日益成为世界稳定性的重要来源。因此 ，在寻求战略自主的同时加强与中国的务实合作
，正成为越来越多西方国家领导人的理性选择 。

默茨的此次访华不仅关乎中德关系的未来走向，还将为中欧关系的行稳致远铺平道路。当前 ，中欧经贸摩擦尚未完全消弭
，美国所带来的不确定性风险正持续上升
。尽管中德经贸合作在未来还不可避免会面临各种挑战，但只要双方坚持相互尊重、平等互利的原则 ，就一定能够充分释放中德经贸合作的巨大潜力
，为中欧经贸合作树立标杆，为全球经济复苏和国际多边秩序的稳定贡献中德力量。（中国网评论员 乐水）